Stigs Flygdagbok
Från Agert i Sandby
Åter till Modellflyg
Innehåll |
2008-09-09
- Plats: H-MFK:s fält
- Väder: Halv sol, vind ca 7 m/s
- Flygning mellan kl 16 och 18.30.
Olle, Gunnar m.fl. deltog också. Olle flög med en ny, ganska stor Tiger Moth med 4-taktare som flög mycket vackert efter trimning och ändring av vingarna. Soppatorsk gjorde dock att den till slut flög in i en stolpe och blev lätt skadad på vingarna. Skolflygning förekom flitigt med trainern. Jag tycker att denna är väl snabb för mina kunskaper.
Pico Cub och Elseglaren.
Jag flög rätt så länge med båda två. De var inte helt lätt i vinden, men inga större incidenter inträffade. Båda planen flög bra i glidflykt men stegrade sig vid motorpådrag. Enligt Gunnar bör de flyga bättre om man placerar en vikt (50 gr eller mer) vid tyngdpunkten.
Trainern.
När jag övningskörde med Olle som lärare och jag skulle överta kommandot, fungerade inte elevradion, det blev inga utslag på rodren. Vi försökte två gånger men slavradions reglage fungerade ej. Olle övertog kommandot men planet gick rakt ned med hög fart och blev till spillror. Motorn borrade sig ned i leran så att den måste grävas upp med spade. Mitt första försök med ett tyngre plan kunde slutat bättre.
Det kan vara radiostörningar som orsakade kraschen. Olle ska skaffa utrustning för att göra mätningar för att undersöka om det finns störningar på fältet. Det har varit korta störningar då och då på fältet.
Mölle Stig P
2007-04-24
Klart, soligt väder med svag vind, på förmiddan. Flög på fältet utanför Mölle, vid Vattenmöllavägen.
Lupo med ack på 800 mAh, 16C.
Flög i 10 minuter. Tränade att göra lunga rörelser, försöka undvika stallning och att planet inte ska sjunka så snabbt vid sidoroderutslagen.
Började sedan med avancerad flygning med t ex flera snabba loopingar i rad, stigning vertikalt och till slut omvänd looping. Då dök den i mycket hög fart och den hembyggda vingen av 3 mm depron började fladdra. Gick inte att räta upp utan den borrade sig ner i marken. Motoraxeln på outrunnern gick av och främre delen av kroppen skadades.
Segelplanet El-3an
Flög 16 minuter med en gammal LiPol-ack. Tränade lugna, vackra rörelser, segelflygning från hög höjd, letade termik utan resultat. Bytte till en nyinköpt ack varvid farten blev så mycket högre att jag inte hann med. Den gick i marken och bakkroppen av 8 mm balsaflak gick av framför förstärkningen av kolfiberstav.
Nu väntar dessa plan plus Outrange på att bli hela igen. Det blir nog att köpa en ny outrunner till Lupon.
X-Twin Classic
En nyinköpt typ, som går snabbare än den första typen, drev iväg i den svaga vinden och var inte helt lätt att manövrera. Flög dock högt och ganska länge. Måste förses med en tyngd framtill för att minska stallning.
2007-10-03
Lupo med outrunner
Efter att jag flyttat tillbaka motorn till bakom motorspantet, flög planet lugnt och säkert som förr. Lätt att göra loopingar och att stiga nästan vertikalt. Den borstlösa motorn är ett lyft! Flög i 20 minuter i det vackra vädret.
Eltrean, egen konstruktion med borstad 400-motor.
Flög denna gång mer kontrollerat sedan jag flyttat acken långt framåt. Men trots det stallar den lätt vid trottelpådrag. Vidare drar den för mycket åt vänster. När jag läser äldre dagböcker ser jag att den gjort så ett par år tillbaka!
Flög i 10 minuter innan batteriet tog slut. Skall nu trimma planet så det flyger lugnare som det gjorde när det var nytt.
Kyoshos Cessna Minium
På eftermiddagen flög jag Cessnan på samma fält. När batteriet var fulladdat gick det att loopa, men efterhand minskade kraften. Övade landning på asfaltvägen med åtföljande starter, vilket gick bra emellanåt. Batteriet klarade bara 10 minuters flygning, mot 20 minuter första gångeen. Det blir kanske bättre kraft när jag smörjt motoraxeln med silikonolja, som rekommenderats på Svenskt Modellflygs hemsida. Cessnan är nog bra för nybörjare, men den skulle behöva mer kraft i motorn för att bli riktigt rolig. Finns förslag på uppgradering?
